Щракащи водачи на врати.

[acho_]

Идеално, тъкмо е лесно за направа дори без по-специализирана техника, пък и за предните дори нови след време ще се разтракат отново, предвид че дизайна не е променян от самото начало

[marin_mv]

Някой може ли да ме светне :

1.откъде точно е достъпът за сваляне на водачите на шофьорската врата - прочетох че е някъде зад ръчната за отваряне на предния капак, но сваля ли се кори около/зад тази ръчка и изобщо къде се бърка зад тази ръчка за да се извади водача?

2. От друга страна сваля ли се кората на врата на шофьора или не!

Благодаря.

Кората под бушоните, после с малко напипване ще го намериш, вади се малко трудничко докато напипаш ъгъла под който да се извади. На предните врати няма нужда да се свалят корите. Ако някой е намерил по лесен начин да споделя. Успех с ремонта !

[undy]

Нищо не се сваля. До ръчката за предния капак, вляво, има отвор, през него с малко кълчене механизма излиза. Обърни внимание в какво положение излиза, за да го пъхнеш после по същия начин.

[undy]

Тъкмо бях до колата, та се нагъзих и цъкнах. Даже се вижда и самия механизъм(черното вляво)... Шофьорския се сваля най-лесно от всички останали

[Grishata]

А колеги, задните как се свалят?

[undy]

А колеги, задните как се свалят?

Сваляш кората на вратата, махаш говорителя и го изваждаш

[Grishata]

Благодаря

[undy]

За разглобяването-пластините, които виждаш трябва да ги избуташ с натискане и плъзване навън... С ръба на яка отверка натискаш и избутваш, отдолу има пружина-внимателно.
За другата врата се сваля мокетното парче, което пречи, има същия отвор като на другата врата.

[undy]

Дано нямаш само елипса на отворите, защото след време пак ще се разпукат...аз затова нови бутала, нови отвори... А пък накрая без никакви изработки на нищо, само по едно каналче на старите бутала и всичко спи.... Предна дясна врата ми е така и по нищо не отстъпва на останалите с новите буталца

[dhtj]

Дано нямаш само елипса на отворите, защото след време пак ще се разпукат...аз затова нови бутала, нови отвори... А пък накрая без никакви изработки на нищо, само по едно каналче на старите бутала и всичко спи.... Предна дясна врата ми е така и по нищо не отстъпва на останалите с новите буталца

Каналчето на струг ли го правиш?

[undy]

Каналчето на струг ли го правиш?

Да..понеже буталцето в задния край не е плътно, в отвора му поставих парче метал със същия диаметър, за да може да се захване в патронника и да се стегне леко... Бъц каналче, пръстенче и край.. Чукането изчезва.

[ecotronic]

Хората са си блъскали главите над "проектираното дефектиране" а ти им правиш сечено. Ша та намерят да та гръмнат

[dhtj]

Мда, даже си мисля, че ако бяха го направили "както трябва" , т.е. здраво , щеше да се получи по-просто и да излезе по-евтино за производство.

[ecotronic]

Дори и да не се разглобяват фиксаторите за почистване и смазване, видимата подвижна част винаги трябва да е гресирана. Ако не е, това води до появата на по-големи радиални усилия върху пластмасовите пишки и леглата им, респективно до износването им. По моите има бяла грес и все още нямам ядове.

[undy]

Проблема идва с времето, защото колкото и се смазва плъзгача, смазка до стените на фиксаторите не стига, получава се износване по цилиндричната част,а не челно.... Та рано или късно се разбиват. Мен лично варианта с О-пръстена по ме кефи.. Той винаги ще обира луфта, та дори и да се скъса някога, понеже не може да изпадне, прекалено тясно е.